全球航空货运市场进入增速生长状况

来源:中国航空报作者:彩林义务编辑:伍行健
2020-05-13 11:13

截至4月初,全球范围内的现役支线喷气机机队(空客和波音机型)的范围已降至20世纪90年代中期的程度。因大年夜范围飞机停飞,招致飞机停飞数量逾越了现役机队飞翔数量,而数据能够会滞后于实际停飞情况。

4月初的数据分析显示,在客运航空公司运营的22000排挤客和波音客机中,有不到9500架仍在飞翔,约占43%,估计这数据在将来几周将持续降低。今朝全球现役机队范围与1997年大年夜致雷同。

今朝,三个地区有逾越三分之二的运营机队处于停飞状况,分别长短洲(86%)、中东(78%)和欧洲(75%)。亚太和北美航空公司的支线客机飞翔数量仍略高于停飞数量,现役飞机数量占其机队总数的56%。欧洲的飞机停飞数量最少,仅为4200多架。

综合分析这类情势后,《航空货运消息》网站近日发布全球航空货运市场运营申报,详细概述了受新冠肺炎疫情影响的货运事迹情况。比来几周大年夜多半客运航空公司都大年夜幅增添了运营办事,已根本停止运营占货运量约50%的行李办事,而航空货运市场现已进入增速生长状况,航空业正面对巨大年夜的运力紧缩。

咨询公司Seabury统计在本年3月底,货运才能比客岁同期降低约35%。不合的贸易通道数量差别很大年夜。在最劳碌的航路中,北美至亚太地区的运力降低了17%,而相反偏向则降低了19%。亚太地区至欧洲的运力降低了30%, 而相反偏向的运力降低了32%。亚洲内手降低了约35%。该申报还指出,由于采取保持安然间隔办法,花费者增添支出,临盆线停止,货运需求也出现了降低。据CLIVE数据办事公司的最新数据显示,3月份货运需求降低了约23%,需求的增添招致运力的增添,是以运价曾经上浮。

来自Tac Index的数据显示,从3月2日到4月6日,中国喷鼻港到欧洲的货运办事增长率为158%,在同一时间段内,中国喷鼻港到北美的增长率也达到了90.5%。这些早期迹象注解, 随着航空公司开端重新启用停飞的货机,客机被用作临时货机,集装箱营业开端发挥感化, 货运局面正在紧张。

汉莎航空货运公司首席履行官Peter Gerber表示,随着各国临盆工厂的停工,将来几个月的货运需求能够会出现几次飙升。物流和包裹业巨擘德国敦豪公司比来一次的营业事迹更新中也猜想了这一成果。固然在之前几周, 欧洲和北美仍处于新冠肺炎疫情大年夜风行的早期阶段,但这些地区很能够会出现阑珊和随后的上升,而疫情大年夜风行的岑岭和曲线的转机还没有到来。

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