神舟二十载 问天一向歇

来源:人平易近日报作者:刘涓溪 余建斌 吴凯义务编辑:杨红
2020-01-10 09:28

将6艘载人飞船、5艘无人飞船和2个空间实验室顺利送入太空;护航11名中国航天员、14人次完成太空之旅——

神舟二十载 问天一向歇

本报记者 刘涓溪 余建斌 吴凯

筑梦太空,参与九天。长征五号遥三运载火箭成功发射、北斗全球组网进入冲刺期、嫦娥翩然落月背、空间实验室完成退役前往……之前一年多,我国航天事业生长步履铿锵、硕果累累。1999年11月20日凌晨,神舟一号飞船发射,我国载人航天大年夜幕渐渐开启。转眼20年,作为我国载人航天器研制设计任务的主力军,神舟团队书写了一项又一项骄人成就:将6艘载人飞船、5艘无人飞船和2个空间实验室顺利送入太空;护航11名中国航天员、14人次完成太空之旅,最长在轨时间达30天;完成太空出舱、交会对接、太空讲课……而这支优良的团队,均匀年纪唯一33岁,他们将本身的热血芳华与故国生长同频共振,时辰以冲锋的姿势,托举起中华平易近族的载人航天梦。

——编 者

岁末岁首年代,中国航天科技集团五院载人航天整体部的大年夜楼里,神舟团队的科研任务者们步履促。

客岁7月,天宫二号空间实验室完成义务、顺利前往,神舟团队又急速投入到下一项研发义务中。20多年来,神舟团队将6艘载人飞船、2个空间实验室成功送入太空;护航多位航天员完成太空之旅;完成太空出舱、交会对接、组合体飞翔等义务……这张骄人的成就单眼前,是科研团队长达几十年的科研攻关。

向未知范畴,探路!

“关键核心技巧是买不来的”

“每点航天范畴的科技进步,都是人类向着浩渺星空迈进了一步”,年过八旬的陈祖贵老师长教员,向记者讲起了我国载人航天事业的生长过程,往事好像卷起的画卷,渐渐展开……

“圜则九重,孰营度之?惟兹何功,孰初作之?”这首诗描述了中国人摸索宇宙的妄图,从那个时辰开端,飞天梦就深埋在了中华平易近族的血脉里。

1999年,产生了三件大年夜事:新中国成立50周年、澳门归回、神舟飞天。一时间,人们摸索宇宙的热忱被再次扑灭。“‘神一’的意义,我认为比‘神五’更大年夜。”回想过往,神舟号飞船首任总设计师戚发端院士很有感触,他说,在神舟五号飞船载着航天员杨利伟安然返航的时辰,他却想去看看“神一”收受接收的处所。

“那是在多么艰苦的条件下干出来的事业!”戚院士说。在上世纪六七十年代,我国就有了第一代前往式卫星——“曙光一号”的研制筹划。“受制于计算机技巧程度,直到上世纪80年代,我国载人航天事业仍停顿不大年夜。我们想自立研发星载计算机芯片,推动载人航天事业快速生长,经过不懈尽力,终究成功了。”陈祖贵说。

硬件做了出来,软件编写成了困难。在一次星—地对接仿真实验中,团队发明卫星姿势数据明显异常。“当时没有相干软件,很难定位成绩源,团队压力特别大年夜。”队员们没日没夜任务在实验室里,累了就趴在桌子上歇息一会,饿了就随便吃一点。经过反复排查,终究发明不是软件成绩,而是芯片上的一个存储单位坏了。

就是在这类艰苦条件下,陈老带领团队前后霸占了计算机控制卫星姿势的控制体系研制,控制了卫星全姿势捕获技巧、卫星应急控制器技巧等。后来在神舟科研攻关时代,他们还成功研制出我国载人飞船GNC体系,并成功应用于9艘神舟飞船。

1992年,我国载人航天工程正式启动。“那时辰,没有实验场地和设备,可谓艰苦重重。”戚院士说,只要把空中实验做充分,才能确保成功,这就请求必须建立完美的科研基地。

“飞船研制要用到哪些设备,这些设备若何研制?这个挑衅一点也不比研制飞船本身小。”戚院士说,那时辰,航天五院边设计、边出图、边扶植,在北京建成了采取AIT一体化设计思维建成的总装厂房、亚洲最大年夜的真空罐和电磁兼容实验室和振动台……

载人航天整体部总设计师杨宏认为本身是个“荣幸儿”,一参加任务就遇上“神舟”立项。“起步阶段,我们对全部载人航天体系的认知都不到位。”他记得本身曾经在一次空中检测中,“烧”坏过4台设备。“由于电路设计、电源器件的研制,都须要在实验中一点点摸索。”

早期研发阶段,团队也曾向国际同业寻求赞助。“但关键核心技巧是买不来的。”陈祖贵回想,很多所谓的“核心”技巧,只不过是从地下辟表的文章里抄上去的。

团队没有气馁。“就拿海上收受接收来讲,5200千米的海域,我们没有依托于航母的海上救生技巧,海上收受接收获了巨大年夜的困难。”杨宏说,为此,团队研发了海上定点收受接收技巧,确保海上迫降后航天员能顺利上岸。

“为了研发海上定点收受接收技巧,我们不知编写了若干法式榜样、做了若干实验、测试了若干数据。”杨宏感慨。

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